无人物流配送，智行者未来将研发无人货运车

  近两年，无论是物流领域还是电商领域，无人物流配送都是非常热门的话题，前有京东的无人机送货，后有阿里旗下菜鸟网络无人送货机器人小G，大家都对无人物流配送充满热情。这也难怪，随着人口红利的逐渐消失，人力成本不断增高，利用技术手段来降低物流配送成本已成未来的必然趋势。

  本次获得顺为资本及某知名战略投资的智行者成立于2015年5月，是一家专注于自动驾驶智能汽车系统开发和推广应用的公司，致力于成为国际一流的智能汽车基础技术方案的提供商和服务商。公司创始团队全部毕业于清华大学，CEO张德兆就是清华大学汽车工程系的博士，参与制定过多项智能汽车相关国家标准。智行者已经拥有国内行业技术和近20项专利，在国内的众多比赛中，获得过众多奖项。工信部部长苗圩，荷兰交通部部长均曾乘坐过智行者的无人驾驶车。

  目前，智行者聚焦于自动驾驶智能车中央决策系统开发及大系统集成，现阶段致力于限定区域内的低速无人驾驶这一垂直应用领域，特别是在无人物流配送和无人作业车两个方向，未来将拓展到商用车包括客车和货车等应用领域，再进一步拓展到乘用车领域。

  智行者现开发的无人物流配送车，主要集中在解决物流配送最后一公里上。此无人物流配送车采用的是多线激光+差分GPS的环境感知系统，搭载了智行者研发的AVOS系统，同时使用嵌入式低成本方案，其已能适应复杂环境下的应用。

  张德兆在介绍无人物流配送车时讲了一个例子，他每次收快递时，快递员在和他约定好配送时间后，他都觉得压力很大，生怕当天工作太忙没法在约定时间回家接收快递。而智行者的无人物流配送车就能帮忙解决这个问题，快递员通过无人物流配送车进行物品配送，直接将物品送达客户手中，该无人物流配送车可以减少约80%的快递员人力成本，提高快递员的工作效率。

  只解决物流配送最后一公里当然不够，除了无人物流配送车，智行者未来将拓展到货车领域，提速物流的货运。对于物流领域来说，货运是重中之重，而大货车更容易发生交通事故。据统计，90%的交通事故都来源于司机的人为疏忽，而智行者的无人驾驶将能帮助改变这种问题。

  目前，智行者已为多家车厂提供自动驾驶汽车的整体解决方案。其无人车已在高速路和国道进行了规模化测试，累计测试里程超过300000公里，远超国内其他无人车厂商。同时，该无人车还能实现在高速路行驶过程中的自动换道，未来无人驾驶车的商用指日可待。

  对于投资智行者，顺为资本的副总裁孟醒说道：“顺为对于无人驾驶是非常看好的，在无人驾驶领域，智行者绝对是我见过的最专注，国内做无人驾驶创业团队中最懂车的团队。智行者作为清华汽车系嫡系无人驾驶团队，在智能汽车的决策和控制有十年以上的学术和研发积累，甚至连行业内的友商都会来请教。我认为智行者出色的落地能力和验证的系统集成能力会让它成为推动无人驾驶技术落地最重要的一块基石。”

  顺为资本创始合伙人许达来也对智行者充满信心，他表示：智行者的技术实力和业务落地能力，以及对测试数据的积累，对智能驾驶技术的把握，对汽车行业的深耕，都让他们看到智行者能成为这一行业领头羊的巨大潜力。“日知为智，砥砺前行。相信智行者能做中国智能驾驶行业的开拓者。”