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  • 8月31日,交通运输部办公厅公布《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知》。该《通知》为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想,落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(交运发〔2016〕232号)等要求,以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点,加快推进长江经济带多式联运发展,构建高质量综合立体交通走廊,更好服务长江经济带发展战略,制定本行动计划。一、总体

  • 国内整车物流行业起步较晚,仅有20余年,但跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。截止至2015年,国内汽车物流市场规模已超6000亿元,随着政策利好因素的加推,迈向万亿规模也是指日可待了。整车物流准入门槛不算很高,各家的标准层次不齐,加上市场的需求不断扩大,导致行业都在面临“物流慢、价格乱”的困境。整车物流(除主机厂物流)的困境如何解决?近万亿规模背后的隐忧从物流模式来讲,在国内,整车物

  • 近日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017收费公路统计公报》,通报试点取消高速公路省界收费站等有关情况。《2017年全国收费公路统计公报》显示,2017年,全国政府还贷二级公路收费由34.9亿元减少到15.1亿元,净减19.8亿元,下降56.8%。逐步取消政府还贷二级公路收费和取消高速公路省界收费站,两者都是降低物流成本、提升实体经济竞争力的重要举措。物流业贯穿一、二、三产业,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强,是支撑经济

  • 我国传统物流行业目前面临劳动力密集且从事简单重复劳动、成本高企、管理落后、效率有待提升等行业痛点,而人工智能在物流领域的应用,有望帮助解决这些痛点,由此带来相应的投资机会。随着科技手段在物流行业的应用和渗透,将会显著优化物流企业的业务流程和运作方式,通过替代、辅助、赋能等方式将劳动力从简单重复劳动中解放出来,也会对企业供应链管理产生深远的影响。中金公司认为物流行业的发展方向主要可以总结为信息化、标准化、智能化三大趋势,在各个业务环节当中